Startpagina > Oceanië > Inhoud van artikel

In 11 jaar repareerde Californië een slechte hogesnelheidstrein en Trump was boos, wat duurder is dan het bouwen van een muur!

wedstrijd.

Trump heeft sinds enkele dagen zijn zinnen gezet op het hogesnelheidstreinproject in Californië.

Dit begon in 2008 high-speed rail plan, Schwarzenegger voorgesteld of, wanneer het gaan om de bouw periode van maximaal 800 mijl (1287 kilometer) van high-speed rail tussen Los Angeles en San Francisco, de reistijd tussen de twee plaatsen ingekort tot twee Binnen een half uur.

Ondanks de 11 jaar praktijkervaring is de hogesnelheidstrein in Californië nog niet gebouwd. Vorige week, net benoemd tot gouverneur van Californië Gavin Newsom (Gavin Newsom) aangekondigd dat het zal snijden 77 miljard dollar ter waarde van high-speed rail plan, de laatste slechts een fractie --120 mijl (193 kilometer) van het programma afgerond.

Op 19 februari, lokale tijd, uitte Trump zijn ongenoegen over Twitter en zei hij:

Het mislukte hogesnelheidsspoorproject in Californië, de kostenoverschrijding bepaalt een wereldrecord, honderd keer duurder dan de muur die dringend nodig is!

Dit is niet de eerste keer dat Trump de California high-speed rail bekritiseert. Op Valentijnsdag vroeg hij zelfs botweg aan Californië om $ 3,5 miljard aan de federale overheid te betalen. Als antwoord reageerde Newson: is dit het geld dat wanhopig op zoek is naar de muur?

Waarom is de California-hogesnelheidstrein moeilijk te produceren?

Tot nu toe hebben de Verenigde Staten nog geen hogesnelheidstrein gebouwd.

In tegenstelling, tegen het einde van 2018, high-speed China's operatie spoor kilometerstand heeft meer dan 29.000 kilometer, goed voor twee derde van 's werelds high-speed operationele spoorlijn kilometerstand van meer, dan de rest van het land.

Trump zei ooit: kijk naar China (de infrastructuur), we zijn als de derde wereld.

Toen Californië echter van plan was om de hogesnelheidstrein te repareren, was het nog steeds vol ambitie.

In 2008, de mensen van Californië gestemd om hiervoor circa $ 10 miljard aan obligaties voor de bouw van 's lands eerste 800 mijl van high-speed rail project, is de initiële kosten geschat op $ 35 miljard, is de verwachting in 2020 worden afgerond.

Wat ik echter nooit had verwacht, was dat dit hogesnelheidstreinproject, na stijgende kosten en verschillende controverses, 11 jaar later, nog steeds in de nabije toekomst is.

China zei vaak dat de nieuwe functionaris drie vuren opnam en deze zin is heel toepasselijk in de Verenigde Staten.

De Californische gouverneur, Newson, die net in januari aantrad, kondigde zijn voornemen aan om de bouw van een hogesnelheidstreinproject van Los Angeles naar San Francisco stop te zetten in zijn eerste redevoeringstoespraak. Newson zei:

Laten we realistisch zijn. Nu kost dit project, als het gepland is, te veel en duurt het te lang. Tegelijkertijd is de projectbegeleiding te klein en is de transparantie niet voldoende.

Naar verluidt is de oorspronkelijke geschatte kostprijs van het project 77 miljard US dollar, bijna verdubbeld.

Nu, alleen is het mogelijk om $ 10,6 miljard door te brengen in de California Central Valley 119 mijl van de weg, het project vooral adviesbureau Roy Hill zei dat de stijging is toe te schrijven aan acquisitie, nut verhuizing, en de kosten van de veiligheidsbarrière eisen land Beide zijn hoger dan verwacht.

Newsom zei dat hoewel het oorspronkelijke plan niet zal worden afgerond investeringen in high-speed rail project, maar zal een klein deel van de voltooiing van deze lijn blijven, de California Central Valley sectie 2015 start zoals gebruikelijk, wordt het project naar verwachting worden afgerond in 2027 .

Dit nieuws is een grote slag voor de mensen in Californië. De droom van de voormalige hogesnelheidstrein kan slechts ongeveer een achtste worden voltooid. Newson weet ook dat dit feit misschien een tijdje onaanvaardbaar is.

Weet dat het bouwen van de California High Speed ​​Rail een van de belangrijke beloften is van de voormalige gouverneur Brown tijdens de campagne. Toen Brown China bezocht, nam hij niet alleen de hogesnelheidstrein Beijing-Shanghai, maar nam hij ook de hogesnelheidstrein van Nanjing naar Beijing. Zijn uiting van afgunst in die tijd was nog steeds wijdverspreid op het internet.

Newson zei in zijn toespraak: ik heb alleen de ambities van gouverneur Brown en gouverneur Schwarzenegger gerespecteerd. Nu is er geen weg van Sacramento naar San Diego, laat staan ​​van San Francisco naar Los Angeles.

Maar degenen die zich verzetten tegen de bouw van een hogesnelheidstrein zijn erg blij.

Republikeinse leider en vertegenwoordiger van Californië Kevin McCarthy zei in een verklaring: Het is tijd om uit het kapotte hogesnelheidstreinproject te stappen en onze inspanningen om te zetten in infrastructuurprojecten voor Californiërs.

Waarom wil Trump dat Californië terugbetaalt?

De hogesnelheidstrein van Californië is volgens Trump gewoon een lust voor het oog. De New York Times wees erop dat de hoge snelheidstrein van Californië al lang wordt tegengewerkt door Trump en andere Republikeinen.

Op Valentijnsdag is Trump niet vergeten een tweet te sturen om zijn ontevredenheid te ventileren:

Na het uitgeven en het verspillen van miljarden dollars, werd Californië gedwongen een grootschalig bullet-treinproject te annuleren. Ze zijn de federale overheid $ 3,5 miljard schuldig. We gaan het geld nu terugbrengen. Het hele project is een groene ramp!

Trump betekent dat Californië $ 3,5 miljard terugbetaalt.

Voor Trump's account stuurde Newson onmiddellijk een tweet met de mededeling:

Dit is nepnieuws. We bouwen een hogesnelheidsspoorweg die de Centrale Vallei met andere gebieden verbindt.

Dit is California-geld, dat door het Congres aan het project is toegewezen. We zullen niet teruggaan.

De trein gaat open - je kunt beter in de bus stappen!

Uiteindelijk heeft Newson ook specifiek gevraagd of dit het geld is dat wanhopig naar de muur zoekt?

Welke pot is de pot die niet genoemd mag worden. Omdat vastklampen aan de Amerikaans-Mexicaanse grens muur te herstellen, wordt Trump wordt zwaar gehavend, eindelijk bedacht een manier om de noodtoestand financiering te verklaren, maar werd gezamenlijk aangeklaagd 16 staten.

Eigenlijk wil Trump slechts een paar miljard dollar. Daarentegen heeft Californië veel meer geld om high-speed rail te repareren. Trump zelf zei dat het geld om de ijzeren bloem te repareren honderd keer duurder is dan de muur die dringend nodig is!

Op 19 februari, de lokale tijd, kondigde het bestuur van Trump aan dat het meer dan $ 929 miljoen aan federale subsidies voor het California high-speed rail project zou annuleren.

Daarnaast heeft het Amerikaanse ministerie van Transport ook verklaard dat het actief alle legale manieren onderzoekt om de $ 2,5 miljard aan federale financiering terug te vorderen die de Federal Railroad Administration aan het project heeft verstrekt.

Volgens de New York Times meldde dat een woordvoerder van het Amerikaanse ministerie van Transport, zei dat de reden om de subsidie ​​in het hoofd van de Bundesbahn Administration Ronald L. annuleren Er is een duidelijke uitleg in een brief van Batory, waarin staat:

De reden waarom de federale financiering wordt ingetrokken, omdat de California High Speed ​​Rail Autoriteit nagelaten redelijke voortgang van het project te maken.

Als reactie hierop heeft Newson CNN in een verklaring verteld:

leidden 16 staten tegen de president in Californië, grappige nationale noodtoestand na 24 uur, vaardigde de regering een bedreiging, dit is geen toeval.

Dit is Californië geld en we zullen ervoor vechten.

Het is te verwachten dat dit een wedstrijd, zullen we blijven worden bekeek Trump, niet zo goede deal.

Laatste internationale nieuws